Pirata ... e a vida 2

 Amigos da Pirataria Alada ...meu cordial Olá.

Hoje , numa nova segunda feira nublada, depois de um final de semana  ensolarado , contrariando (como já se tornou comum) a previsão dos “arautos do apocalipse” meteorológicos televisivos , resolvo deitar letras observativas sobre a minha degradada Santos .

Hoje não, mas na quinta e sexta feiras parti célere para as minhas caminhadas meditativas praianas.

Na garagem fui visitar meu instrumento locomotivo , mais conhecido como carro , que pela característica ,"capota de lona retrátil”, permanece encapado visando preservá-lo da curiosidade natural que desperta , tanto quanto. de mal-intencionados com fácil acesso ao seu interior por meio de objetos cortantes.

Qual não foi minha surpresa ao constatar que a capa protetora se encontrava toda arranhada e furada em várias partes. Tentei imaginar qual teria sido a ação responsável por aquele tipo de dano . Confesso que não consegui definir a causa daquilo e procurei o zelador  para ver as imagens gravadas da região da garagem onde meu carro se encontrava. 

Quanta frustração ao saber que naquela posição do sistema de vigilância , havia um “arco cego” das câmeras. Foi uma decepção revoltante (entre as várias) que sinto em relação ao condomínio que pago regiamente há mais de 20 anos .

-“ foi um gato”. Declarou o zelador de cabeça baixa , constrangido .sem me olhar diretamente.

- “UM gato?....isso deve ter sido uma BACANAL de gatos”.... Respondi perguntando ao zelador.

Engoli a minha revolta já que nada poderia fazer e resignado continuei meu deslocamento por um corredor externo que me levaria a saída única de pedestres do prédio. Ao chegar à quina do prédio, pensativo na solução para o meu problema imediato (capa do carro), levei um grande susto por “quase” ter sido atropelado por uma “scooter elétrica” (politicamente correta) , pilotada por uma , bem-vestida moça em sentido contrário ( no corredor de pedestres do prédio). Recuperado do susto Olhei fixamente através da viseira transparente , na direção da jovem condutora do veículo , que educadamente disse :

-“ Desculpa ... Tio ! “

Educadamente me calei . Afinal era uma “dama ... e jovem “, portanto merecia todo respeito deste “rude pirata veterano“ (assim aprendi na Academia de Piratas de Villegagnon).Continuei meu caminho com alguns pensamentos (de certa forma impublicáveis ) sobre alguns “gatos” e algumas “damas jovens”.

Esses ocorridos levaram meu pensamento aos idos da minha infância com cerca de 9/10 anos, na rua Daniel Rossi em Santana, próxima ao Campo de Marte onde morava em São Paulo. Naquela época , eu possuía uma pequena scooter Indian Papoose (não era elétrica era movida a gasolina de aviação ). A Scooter havia sido um presente do meu pai, que comprou de um Sargento norte americano da USAF que regressava aos USA depois da entrega de uma aeronave “ Fortaleza Voadora” (sobras da Guerra )ao Brasil. Este equipamento motorizado era lançado por paraquedistas durante a Segunda Guerra mundial. Uma vez no solo era desdobrado e servia de locomoção rápida para o paraquedista , em terra .

Eu era o único garoto motorizado do bairro e isto se traduzia em sucesso garantido junto às jovens donzelas locais . Uma delas tinha um gato e eu tinha um certo “carinho especial “ por ela ( e ela .... pelo gato) .... logo a forma de me aproximar dela , seria primeiro me aproximar ... do gato . Assim fiz . No entanto , mesmo respeitando carinhosamente todos os animais , eu nunca tive muitas afinidades com ...gatos (especificamente ). Me aproximei (hipocritamente .... confesso) do gato o acariciando e atingi meu objetivo : levar a Jesus...para passear na minha Scooter. Ela adorou , mas acho que preferiu conviver com o gato.

Mais adiante na minha caminhada com destino a praia do Embaré percebi uma movimentação policial anormal na esquina do Canal 4 com a Avenida da praia.

Havia um carro da Polícia Militar tombado e outros isolando uma VAN preta . Não havia violência no local , portanto continuei minha caminhada em direção local atravessando o grupo de civis curiosos e policiais nervosos de um lado para outro.

Ultrapassei aquele evento e atingi a praia iniciando calmamente minha meditação praiana. A praia já estava praticamente vazia com o fim do verão e os “invasores” provenientes do Planalto em pequena quantidade.

Próximo ao Canal 5 , percebi um peixe se debatendo para retornar a água que se recolhia no processo de maré vazante. Carinhosamente recolhi o peixe de tamanho médio e o devolvi ao mar em condições de continuar sua atividade  marítima. Senti uma sensação estranha ao ver aquele peixe que se debatia para não morrer na praia , depois de tanto nadar.

Depois de cruzar a ponte em direção ao Canal 6....percebi uma correria inusitada . Era um pequeno cão que vinha na minha direção . Não identifiquei qual seria a raça (ou ‘grife”) do pequeno animal porque estava portando, uma aparência de que havia acabado de sair de um Pet Shop tendo usufruído de atenção por parte de um profissional de corte de pelos e unhas , cheiroso após um banho de enzimas além de uma coleira multicolorida com as cores do arco íris ( em moda em algumas comunidades humanas). Ao chegar perto afaguei o animalzinho e olhei para a pessoa que vinha correndo , certamente para recapitulá-lo.

Era uma jovem senhora entre os 30/40, visivelmente acima do peso, ofegante , vestindo um biquini de pouco pano e curiosamente segurando seus “equipamentos naturais” de aleitamento (em princípio) devido ao movimento intenso causado pela correria. Era cena no mínimo engraçada .

- obrigado ... senhor ! Disse a senhora ofegante.

- Ai ... Ai...Ai ... ZEUS... vamos brincar na barraca ! Disse a jovem senhora com dedo em riste no focinho do Zeus...e regressou em direção a barraca onde jazia uma garrafa de cerveja ao lado de outra jovem senhora.

Continuei minha caminhada meditativa até atingir o Canal 6 e retornei de olhos fechados curtindo o som das pequenas ondas que traziam a água salgada refrescando meus pés no seu processo de vai e vem da maré vazante.

Distraído com pensamento além do horizonte ... senti uma leve bolada na minha perna , interrompendo minha meditação. Parei e vi uma bola colorida e o Zeus se aproximando abanando o rabo com a língua pendendo de lado. Novamente o acariciei . A “proprietária” se aproximou dizendo irritada :

- ZEUS ... Já pra barraca !!! . ... e lá se foi o Zeus...

- Desculpe Senhor ! Completou a Proprietária do ZEUS.

- Não há o que desculpar .... mas a Senhora sabe que , NESTA PRAIA , é proibido trazer animais ? Perguntei com educação.

- Sei !! Respondeu a Jovem Senhora contrariada .

-Uhhh... então a Senhora é uma “contraventora” consciente . Pelo menos isso . Tenha um bom dia.

Conclui e continuei minha caminhada meditativa.

Já depois do Canal 5 vi um peixe morto na areia , Não sei se era o mesmo que tentei salvar mas fiquei triste .

O carro da Polícia Militar já estava sendo rebocado com pequenos danos na roda dianteira direita.

Duas bicicletas na minha calçada em direção contrária  quase se chocaram porque me recusei a sair da estreita calçada de pedestres do Canal 4 , em comparação a ciclovia central do mesmo Canal , que não estavam utilizando.

Consegui voltar são e salvo sem ser atingido por “balas perdidas”. Fiquei satisfeito.

Ao entrar no prédio , sem ser atropelado pela scooter elétrica e rever minha capa do carro , provavelmente, testemunha de uma “orgia felina” , sobre ela , subi no elevador pensando :

- Que fim levou a Jesus e seu gato ?

Ontem , domingo , fiquei sabendo que o carro tombado da PM no Canal 4 , perseguia ladrões de carro e fecharam os meliantes abalroando de forma imprópria e acabaram tombando a viatura. Os ladrões fugiram a pé para praia e foram capturados por outros policiais já na areia sem necessidade de tiros , evitando que as “balas se perdessem” na minha praia.(afinal elas são lotadas no Planalto não aqui na Baixada ).

No fim da tarde deste domingo, infelizmente , constatei que o peixe que vi morto não era aquele que tentei salvar .... era um bem maior que acabou morrendo na praia “planaltina” da CREFISA .

Hoje ao chegar a minha janela de observação da vida , fumando meu delicioso cigarrinho , meditando... senti um pingo de água proveniente de uma das nuvens passageiras. Era salgada .

- Provavelmente uma lágrima do Pelé... pensei.

Mas logo depois recebi uma mensagem psicografada :

- Não liga não Pirata ... o que importa é conquistar o caneco que nos falta “ Brasileiro da série A2”...o Paulistão foi só pré-temporada . Na pequena Vila Belmiro não tem mais espaço pra TAÇA pequena regional . As Nacionais , Continentais e Mundiais já ocuparam os espaços .... Além disso num país que hoje é considerado “anão diplomático internacionalmente “ governado por gente que pretende se promover tentando influenciar numa guerra alheia e o máximo que conseguiu foi ser promovido a “persona nom grata” em alguns lugares, lembra que só um grupo de brasileiros conseguiu isso ( sem patrocínio de nenhuma Empresa )....o grupo de brasileiros SANTOS FUTEBOL CLUBE.

Agora vou dormir tranquilo... o Pelé está certo! ... sobre a vida

Mais um "estória piratesca " baseada em fatos reais ... sem compromisso com a verdade.

Qualquer semelhança ...com fatos ocorridos ... é apenas mera semelhança...

Pirata.... e a vida 1

 

Amigos da Pirataria Alada.... meu cordial... Olá!

Hoje acordei na minha (socialmente degradada) Santos, parcialmente nublada numa segunda-feira pós domingo de Pascoa. Tomei meu cafezinho ,acendi meu delicioso (e mal falado cigarrinho) da janela panorâmica do ninho santista, junto a Sereia. Analisei a possibilidade de uma caminhada meditativa acompanhado ( ou não ) da , atarefada Sereia.

 

Antes que pudesse tomar uma decisão praiana , um bando de periquitos verdes, se confraternizavam ativamente de forma barulhenta voando e alternado pousos nos vários telhados das casas vizinhas. Eles indicavam estarem felizes voando livres sem se incomodarem com os humanos abaixo alguns a pé, outros motorizados , mas todos preocupados em resolverem seus problemas criados pela .... vida , que haviam comemorado , no dia anterior , a ressureição do filho Daquele, que acredita-se ser responsável pela criação de  tudo isso.... a VIDA. !

Depois dessa aurora meditativa, ainda por meio da fumaça do meu cigarrinho , observei a calçada das casas em frente , onde os periquitos se divertiam. Havia um monte de lixo espalhado na madrugada , pelos moradores de rua (em busca de latinhas consumidas no festejo Pascoal do dia anterior)... não recolhido pelo caminhão coletor (sustentado pelos nossos impostos) que já havia feito a sua passagem na nossa área.

Mudando o foco da minha observação, em outra casa mais distante, uma discussão entre um proprietário bem vestido , discutia com a arquiteta (também bem vestida) sobre uma grande obra que , há meses , se desenvolvia num grande antigo sobrado de estilo colonial na esquina. Eu havia visitado a "barulhenta" obra que estava sendo realizada , numa noite há algum tempo , quando voltando a pé de uma pizzaria  próxima de casa , quando ouvi um som agradável de viola , proveniente de um tocador solitário em meio aos escombros da obra.

- Boa noite violeiro ! ... cumprimentei educadamente e completei :

- Belo som.

- Boa noite ... cheguem mais perto . ... disse o violeiro.

A Sereia e eu entramos por uma passagem (entre escombros) indicada pelo violeiro que foi logo falando 

- Fiquem á vontade ... eu sou o vigia da obra. e na falta do que fazer, gosto de dedilhar minha viola. Querem um café ?

- Obrigado. Não quero atrapalhar. Só estou curioso sobre a obra. Disse já pegando o copinho plástico com o café oferecido.

Alegre pela companhia inesperada , o Tadeu contou que o proprietário (muito rico de São Paulo) havia comprado a casa e resolveu mudar o estilo do sobrado , de Colonial para Moderno e para tal contratou uma arquiteta "famosa e criativa" para a obra. Ele ,  o Tadeu empreiteiro ,operário e vigia violeiro não aguentava mais. 

-Tudo que a arquiteta mandava fazer , eu e minha equipe executávamos !... quando o proprietário via , mandava a gente quebrar tudo... e arquiteta brigava com a gente...

O papo rolou por uma meia hora e fizemos uma visita interna pelos dois andares do sobrado. O Tadeu tocou umas "modas" de viola. nos despedimos e voltei pra casa.

Concluí que o custo daquela obra seria mais alto que a construção de um novo sobrado ... logo ... uma "bela lavagem de dinheiro".

Na minha janela de observação , meu delicioso cigarrinho chegou ao fim e apaguei-o no meu "Personal ashtray" (minha invenção politicamente correta que contribui não sujando a casa com cinzas e bitucas , não deixa cheiro , nem resíduos que incomodam aos não fumantes além de ser descartável e reciclável) e percebi que o casal que discutia , em meio aos escombros da obra havia sumido. A obra poderia continuar ... e os pagamentos devidos deveriam ter sido acertados.

Minha meditação sobre lavagem de dinheiro , foi distraída pelo som de sirenes que se aproximavam e olhei para a avenida em frente do prédio e pude constatar a passagem de 8 viaturas da Polícia Militar em direção a Balsa da ligação entre Santos e Guarujá. Liguei a TV em um dos canais de notícias locais e a linda repórter de sobrenome de conhecida família poderosa santista anunciava que havia aumentado o numero de executados no Guarujá depois da implantação da Operação Verão pelo Governo do Estado, apoiado pelos Fuzileiros Navais implantados pelo Governo Federal sob a GLO (Garantia da Lei e da Ordem ) para fiscalizar o tráfego de drogas no porto de Santos.

A notícia seguinte foi sobre um cidadão que durante a Pascoa , se atirou do segundo andar de um conhecido Shopping da cidade . Tudo indica que teria sido uma tentativa de suicídio mal sucedida, O suicida caiu em cima de um transeunte em busca de ovos de Pascoa em promoção no espaço interno no térreo . Os dois foram socorridos em estado grave mas estavam vivos. Pura fatalidade.

Finalmente uma notícia boa após 5 minutos de propagandas de lançamentos imobiliários imperdíveis ...o time do Pelé (agora finalmente na segunda divisão brasileira , em busca de um troféu que falta na galeria do SANTOS F.C.) ganhou do time da CREFISA na primeira partida da final da primeira divisão (do campeonato paulista). Pelé no céu e Neymar machucado na sua suíte cativa da Vila Belmiro... comemoraram ..

Como de praxe , as notícias seguintes , em todos canais eram sobre a disputa política comandadas pela Suprema Corte , entre um Ex - Sindicalista Militar e outro Operário Ex -Sindicalista Civil Descondenado (os dois atuais políticos ativos depois de abandonarem suas atividades profissionais em busca de Poder ...e condições financeiras de sobrevivência digna...." como qualquer brasileiro" 😶 ).

Cansado de tanto meditar sobre as atuais condições que a vida oferece a este PIRATA quase Septuagenário , resolvi deitar letras sobre a minha atual atividade cultural : "A super produção de vídeos sobre memórias de um tempo que a VIDA era , pelo menos mais DIVERTIDA... e menos HIPÓCRITA.".

Assim sendo , a quem interessar possa ... sigam a "SAGA PIRATA ALADO" produzidas em MOVIE MAKER e A.I. COPILOT...  publicadas no YOU TUBE  como não listadas e não monetizadas , só acessadas por meio dos links abaixo 👇 (serão atualizados assim que executados)

Um beijo no coração de TODOS que me honram com sua atenção

ENJOY IT ...enquanto a VIDA continua

SAGA PIRATA ALADO

2005 Pirataria Alada - EUROPA

https://youtu.be/kobB0RY-Hic?si=FyBGbipH8CmLFbFJ

2006 Pirataria Alada - bye...bye... EUROPA

https://youtu.be/0Ntv_iRm9_I?si=vcqazm4_j795CRrx

Pirata... recordando Australia (parte 4-Epilogo)

 

Amigos da Pirataria Alada .... " Hi " ... and thank you for getting here...

Austrália (Epilogo)

Finalmente chegamos a conclusão desta série Austrália 

Para iniciar esta parte 4 da Temporada Austrália , se faz necessário esclarecer aos leitores alguns detalhes pertinentes aos fatos que, compõe esta  “estória piratesca”. Se preferir, pule esses detalhes pertinentes (em letras amarelas) e leia a estória. Se tiver alguma dúvida , consulte este “detalhes pertinentes” :

1-A tripulação de grandes Iates privados são classificados como “Crew of Super Yacht “ . Normalmente , esses tripulantes são funcionários de Grandes Agencias especializadas na prestação de serviços aos clientes , proprietários destes Super Yacht, mediante um contrato assinado de comum acordo. Este contrato prevê um “orçamento” adiantado, calculado sobre as intenções de utilização do iate pelo seu proprietário. A indicação do Comandante do iate é feita pela Agência ao Proprietário , por meio da apresentação de uma opção de disponibilidade de seus funcionários , qualificados para tal  , de acordo com as características , tipo : nacionalidade, experiência e formação (entre outras).O proprietário escolhe um destes para ser o Comandante. Este Comandante tem o direito de formar sua tripulação , composta de funcionários da Agência, que sejam de sua confiança  de acordo com suas qualificações e dentro da capacidade de “lotação” a bordo (tripulação mínima e passageiros)  aprovados por órgãos de fiscalização internacional , visando a Segurança e quantidade de material de salvatagem. Se um Proprietário quiser um tripulante especifico de sua confiança , além da tripulação mínima aprovada e indicada pelo Comandante (funcionário da Agencia) tipo : “ um cozinheiro específico .. ou ...o piloto do helicóptero,  este tripulante contará como passageiro, para efeito de lotação, além de não ser de responsabilidade da Agencia , nem financeira , nem trabalhista , ou seja , fora do orçamento. Neste caso a responsabilidade é toda do proprietário do Iate(este era o caso deste Pirata Alado que vos fala)  

2- Eu era na época, o “caverna mestra” a bordo. Este é o “jargão” marinheiro para classificar o tripulante há mais tempo a bordo da mesma embarcação, mesmo não pertencendo a Agência. O outo tripulante nesta situação era o Humberto (mecânico do helicóptero de minha confiança ,brasileiro). Em função disso dividíamos o mesmo camarote a bordo ( localizado em local nobre da iate , no convés da ponte de comando , adjacente ao camarote do Comandante do Iate (funcionário da Agência). Isso causava alguns problemas de relacionamento profissional. O Wayne Canguru já era o 4º Comandante do Motor Yacht Karima ,com quem convivi, a partir de 2008 , depois do inicio das operações da “Nau Karima” em 2005, na Europa.

3- O Wayne Canguru , substituiu o Comandante anterior , Captain Roy o  Picareta sul africano, em 2008 na Nova Zelândia , em função dos fatos ocorridos naquela época (como já contados por meio do post abaixo )

https://pirataalado.blogspot.com/2014/10/piratae-budweiser.html 

Os fatos ocorridos daquela feita na Nova Zelândia , levaram o proprietário Chefe Beto a decidir um corte de custos , que envolveram, encerrar as atividades no Brasil com a Nau Arpoadora e o helicóptero Colibri PP-MOE, e diminuição do número de pilotos que operavam na atividade “aero marítima”, que me envolvia

Na Operação  fora do Brasil , o Wayne assumiu a Nau Karima substituindo a maioria da tripulação anterior , por vários “cangurus” da sua confiança , em 2008 (inclusive com os 2 cangurus gêmeos Imediatos , que se revezavam de acordo com seus interesses ).

2008 foi um ano de grandes mudanças na Nau Karima em relação a tripulação ( eu perdi também meu amigo de anos, o Pirata Alado Jeff o Campanha ,com quem compartilhava as missões na Nau Arpoadora ( no Brasil ), na Nau Trindade  (no Panamá ) e na Nau Karima (pelo mundo ). Quando percebi que não conseguiria operar em 3 iates com 2 helicópteros sozinho. Solicitei ao Chefe Beto sua contratação em 2006, e obtive a concordância. 

Na “parte 3” eu havia  retornado a Cairns. O SeaBaboon ficara estacionado no Aeroporto de Cairns e Humberto e eu , fomos para a Nau Karima atracada na Marina. Quando chegamos a bordo havia apenas um dos tripulantes, o indiano Ali marinheiro de convés (os australianos deviam estar em casa ). Fomos verificar as condições do nosso hangar , que estava repleto de “tralhas” de todos os tipos. 

Era uma terça feira e resolvi dar uma caminhada pelas cercanias de Cairs fazendo reconhecimento do terreno. Contatei o Haydn que não estava na cidade com regresso previsto para quinta feira. Combinamos nos encontrar.

A cidade de Cairns é muito animada . Além da praia natural (com tubarões) oferece uma confortável praia artificial (sem tubarões, melhor assim).

No dia seguinte o Wayne Canguru voltou para bordo , saltitante.

“Good Mornig  ... Pirate !”. Disse o Wayne ao me ver tomando café e fumando um cigarrinho na  popa aberta.

“Good Mornig ... Canguru”. Respondi convidando- o à porta do hangar do SeaBaboon.

Apontei a bagunça dentro hangar e questionei a razão. Ele respondeu (sem muita preocupação) que havia muitas fainas de preparo para a chegada do “owner” Beto e precisava de espaço no barco.

Perguntei as intenções de recebimento do SeaBaboon .

Antes de responder ,ele me mostrou a reportagem de um Jornal local falando sobre o Motor Yacht Karima e seu Captain Wayne (australiano) , em primeiro plano com o Seababoon sobre o Karima ao fundo ,  na foto .

-“a few days”. 

Foi a resposta do Wayne a minha pergunta me convidando para tomarmos um café na cabine dele (ao lado da minha ) no passadiço ( ponte de comando). Subimos as escadas , quando ele me entregou um papel que li “scale of stay on board”. No papel assinado por ele constava uma escala de plantão de tripulantes que deveriam ficar a bordo durante a noite. Nela , ele o Capitão Wayne Canguru me escalava em alguns dias. Corri a lista e não vi o nome dele , nem dos dois imediatos (gêmeos que se revezavam). Quando chegamos a porta do camarote dele , entramos e eu fechei a porta atras de mim e perguntei

 “ Why that ?”.

Ele argumentou que estavam na  terra deles e todos gostariam de  curtir famílias , namoradas e PUBs...então todos ”tripulantes” iriam revezar ...

Eu o interrompi e secamente com meu inglês “marrônico “ disse :

I'm Brazilian, I'm not in my homeland, I don't have family here or a girlfriend, I don't go to pubs and I'm not a crew member on "your" boat and I won't be part of your

“scale of stay on board”.

I am the helicopter commander of the owner Beto of "his" boat and I only take orders from him.

What you do I can do, if necessary.... But what I do... you don't do... not even when necessary... and there was already the case.

Furthermore, we are partners... not subordinates, to each other.

Have a nice day Wayne".

Saí do barco e fui fazer uma “caminhada meditativa “ pela orla de Cairns. A cidade é muito simpática e cheia de atrações culturais nos belos parques. Me senti como se estivesse passeando  na orla da Lagoa Rodrigo de Freitas  e seus entornos, no Rio de Janeiro. Vi helicópteros decolando para passeios turísticos e pessoas alegres curtindo a paisagem com segurança entre uma grande variedade de tipos humanos asiáticos, aborígenes ,afros ,latinos e anglo-saxões ou americanos. Todos alegres e em paz. Me senti melhor e liguei para o Chefe Beto (em algum lugar do mundo).

-“ Chefe ... bom dia  estou a bordo ...aeronave em perfeitas condições...Karima sendo preparado... sobre Great Barrier , sugiro WhitSunday como ponto de apoio para sua temporada”. Fui rápido e objetivo como ele gosta.

_” Legal , passarei a programação para o Wayne. Bom dia , Obrigado, Abraço”. Respondeu o Chefe.

Meu “relatório” havia sido recebido ... e aprovado. Fiquei satisfeito.

Voltei para o barco e fui chamado pelo Wayne.

“´Hi Pirate... I received orders from the owner. He will embark on October 8th in Whitsunday. We will finish the preparations and move to there, where we will wait. You'll like it...it's a wonderful place.”. Disse Wayne com ar de satisfação no rosto.

“Ok”. Respondi.

“Tomorrow we will take the boat out to get the engines and receive kerosene for the helicopter. Then we will finish the crane repairs. When ready we will depart for the Whitsundays “. Completou com a sua intenção.

-“Ok Wayne... e quando eu trago o SeaBaboon para bordo?”. Perguntei.

-“... hummmm... quando partirmos para Whitsunday ”. Respondeu o Wayne com cara de quem tinha esquecido do SeaBaboon , que estava no aeroporto (pagando estacionamento”.

- “ Ok “. Respondi. Não havia o que fazer. Era relaxar ... e aproveitar ... a Austrália.

O Haydn havia chegado à cidade e me convidou para jantar na sua casa . La fomos (Humberto e eu) para o delicioso jantar na casa do Haydn e sua linda e simpática ,noiva Kim. Bebemos muito , comemos bem e contamos muitas estórias mentirosas (mas divertidas) . O casal se comprometeu a me visitar no fim de novembro, no Brasil, quando fossem para o Rali Dakar , que partiria de Buenos Aires. Foi uma noite inesquecível e agradável na Austrália.

No dia seguinte continuei a conhecer Cairs passeando por todos os lugares. Fui a praias, artificiais e naturais . Nas noites visitei alguns bares , normalmente acompanhado pelo casal Haydn , e as vezes por alguns tripulantes cangurus (ou não) do Karima.

Fizemos uma saída com o Karima , para teste e recebimento nos seus tanques , de QAV (Querosene de Aviação, proibido de ser recebido na Marina , por segurança). Voltamos para o cais e os reparos continuaram com o hangar cheio de tralha.

No dia 25 de setembro. Liguei pra minha filhota Dani (ela completou 27 anos naquele dia). Como eu estava longe ... muito longe (de novo)...enviei um presentinho bancário...junto ao beijo saudoso.

Trocaram o guincho do Convés de voo utilizado normalmente para içar a lancha rápida do barco que compartilha o espaço com a operação do SeaBaboon. Resolvi visitar e inspecionar o SeaBaboon , estacionado no aeroporto.

 Quando abri a tampa de acesso do lado esquerdo do motor......UUAAAll!!! que SUSTO!!!... meu motor havia virado um ninho de pássaro (ou sei lá que bicho seria porque ele não estava em casa). Resolvi junto com o Humberto proceder uma rigorosa limpeza a seco e depois uma virada no solo com voo estacionário de 15 minutos por garantia. Não havia danos ao helicóptero. Fiquei com pena do “australiano” que resolveu construir seu empreendimento imobiliário em material privado brasileiro no compartimento do motor do Seebaboon (oficialmente registrado como material de responsabilidade das Bermudas, no Caribe). Esta invasão de propriedade internacional , seria um assunto jurídico para ser resolvido pelo tribunal da “Commonwealth”, já que Austrália e Bermudas pertencem a essa “Comunidade Britânica de Nações”.

Mais alguns dias em Cairs desfrutando de tudo, que a agradável  cidade nos oferecia. 

Com novo guincho instalado e com hangar ainda ocupado de tralhas ( e inspecionado pelo Humberto ) , o Wayne resolveu deixar sua cidade natal , para cumprir as ordens do “owner” do Karima , com o SeaBaboon pousado no convoo.

Depois de cerca de 3 dias de navegação atracamos na maravilhosa Coral Sea Marine, de Airlie Beach nas Whitsundays Islands. Lá eu já era quase um “local”. Os “seres alados” (cacatuas e periquitos australianos), pelo menos, já me conheciam. Me senti à vontade.

Desfrutamos de Airlei até a chegada do Chefe Beto e sua família a bordo do seu pássaro  branco Falcon , pousando  no Whitsunday Airport, meu velho conhecido. Fomos , Wayne e eu, recepcioná-los fazendo as primeiras honras da casa.

Depois de 2 semanas a bordo, a família do Chefe adorou tudo. O Chefe , se frustrou um pouco ,pela proibição de praticar caça submarina em várias regiões da Great Barrier.... mas os mergulhos snorkel de toda família compensaram a frustração dele. Os voos de observação daquela .maravilha da natureza , vista de cima proporcionaram várias fotos, pra contar estórias pra todos. Eu havia cumprido a minha missão , quando o Chefe Beto me convidou , no dia 15 de outubro de 2010 , para jantar com ele na “Praça D’Armas”( sala de jantar de oficiais em navios de guerra da Marinha), dizendo :

-“Pirata.... Amanhã vamos embora. Pode voltar para o Brasil. O pessoal adorou o passeio. Bravo Zulu".

- “Obrigado Chefe. Nos vemos no jantar “. Respondi.

 Procurei o Wayne no passadiço onde manobrava para atracar o Karima na Marina.

Quando terminou a manobra eu disse :

-“ Nice maneuver Wayne. Tomorrow the owner will leave and has authorized me to return to Brazil. I need you to clear the hangar to store the SeaBaboon as soon as the owner disembarks... and then I disembark. OK? ”

-“ Ok Pirate...I'll take care of it”. Foi a resposta do Canguru , que recebeu meu agradecimento “ Thanks Wayne!”.

A noite o marinheiro “Stwart” (encarregado da área interna restrita ao proprietário) me encontrou na popa aberta fumando meu cigarrinho e pensando vendo a fumaça vagarosamente se espalhar por falta de vento no momento.

-“ Pirate... the owner sent word that dinner will be served “

-“OK . Thanks. I am going”

 Por um momento  vi minha neta , cercada pelos meus filhos com a minha Sereia observando todos e chamegando a minha neta “ piratinha Lady Lelê”. Nesta cena , entre nuvens de fumaça , eu não aparecia.

Ao entrar na Praça D’Armas , a família do Chefe  já estava toda reunida . Pedi licença, mas tive tempo de reparar numa das anteparas internas um quadro decorativo , montado com fotografias sobrepostas , com todos os familiares dos três proprietários , Jota Pê, Barba e Chefe Beto e alguns amigos mais próximos e um único funcionário , o Pirata Alado. Quando instalaram esse quadro há alguns meses ,eu reparei nesse pequeno detalhe da montagem. Nunca comentei sobre isso , mas me sentia orgulhoso pela pequena foto entre tantas outras maiores misturadas. 

Jantamos peixe, falamos sobre as belezas da Austrália e brindamos ao fim daquela temporada divertida e segura . Ao final , a família se levantou e foram se instalar no frescor da varanda adjacente. O Chefe e eu permanecemos na Praça D’Armas . Nos sentamos e o Chefe tentou dizer alguma coisa relativa a próxima missão. Educadamente eu o interrompi dizendo :

-“Chefe , me desculpe , mas antes que o Sr fale sobre a próxima missão , eu gostaria de falar com o Sr “. Ele me olhou no fundo dos olhos e aguardou .

Eu peguei um molho de chaves e um papel dobrado no bolso e entreguei a ele dizendo:

“ Ai estão as chaves do Seababoon  e um elogio me passado pela Eurocopter de Brisbane “. O Chefe pegou as chaves e leu o papel sem nada dizer me olhando.

“ Essa foi minha última missão. Estou pedindo demissão por razões particulares”. Comuniquei a ele.

-” O problema é dinheiro ?”. Foi a pergunta que me fez.

-“ Não , nem dinheiro e não é problema. É apenas uma solução. Minha única neta nasceu , e eu pretendo conviver um pouco mais com ela e com  meus filhos que há muito me mantive distante. Agora me sinto realizado profissionalmente, na vida militar e devo isso a Marinha , tanto quanto na vida civil e isso devo ao Senhor. Obrigado por isso. 

Há dez anos , em 2001, o senhor me desafiou a montar uma Operação de helicóptero sobre um barco de 90 pés . A Arpoadora operou com o Cilibri até 2008 , quando o senhor resolveu parar esta atividade.

 O senhor quis operar o Colibri a bordo do Trindade , um Troller de 90 pés no Panamá... e lá operamos em 2002 em duas temporadas , sendo o maior deslocamento de um Colibri em voo na época, do Guarujá ao Panamá, (reconhecido pela Eurocopter oficialmente).  

Desde 2006 começamos a operar o Seababoon a bordo desta Nau Karima ... e cá estamos. Completamos com as duas aeronaves e os três barcos mais de 1500 horas de voo e perdi a conta quantos dias de mar , sem “nenhum “ acidente ... e “todas” missões ´propostas, cumpridas , de dia ou a noite , com barcos parados ou em movimento , com todo tipo de mar em todas as condições meteorológicas em quatro continentes e praticamente todos os Oceanos , num sem-número de países. Em voo desfrutei cruzar o canal da Mancha , os Alpes, o Caribe, os Andes, o deserto de Atacama a Polinésia Francesa e a Oceania...e outras formações paradisíacas . Estou realizado. Agora , estou cansado . e saudoso da minha família. Eu o agradeço e espero que compreenda.”

-“ Ok ... e quem vai te substituir ?”. Perguntou o Chefe.

-“ Consultei vários amigos brasileiros e estrangeiros . A maioria não se interessou quando contei as condições que de comum acordo operamos . O único que havia aceitado essas condições e conhece tudo da operação , o Senhor dispensou em 2008 , alegando necessidade de cortar custo , em função da aquisição da Anheuser Bush, vendendo a Arpoadora e o Colibri passando a operar só o Karima e o SeaBaboon com apenas um piloto ... e eu aceitei continuar e fui obrigado a dispensar o meu amigo desde que o Senhor o contratou em 2006. Ele não fala mais comigo . Fiquei sabendo que por algum motivo ele está morando na Nova Zelândia e andou se oferecendo para trabalhar  na Eurocopter de Brisbane que me passou o contato dele . Aqui está o cartão do ... Pirata Alado Jeff,,, meu amigo, Liga pra ele .” Sugeri ao Chefe

“- Boa ideia . Quanto a você , eu entendo ,,, pode acertar tudo no escritório em São Paulo”. Disse o Chefe encerrando a conversa .

-“Boa noite , até amanhã”. Cumprimentei a todos e todas que ainda estavam na Praça D’Armas e me retirei para falar com o Wayne.

-“Wayne ... Good evening... I resigned... and the owner accepted it. Therefore, tomorrow, after the owner disembarks, I ask him to empty the hangar so that he can store the SeaBaboon and disembark back to Brazil. I don't know what Humberto will want to do, but if he wants to continue, he will remain in my cabin until the other pilot to be hired decides. Have a good night. See you tomorrow.”.

Fui encontrar o Humberto que estava na popa com os outros tripulantes e comuniquei a ele a minha decisão, falando em português. Os australianos não entenderam nada , quando me retirei para dormir.

No dia seguinte acordei cedo e reparei que o hangar já havia melhorado. Haviam retirado muitas tralhas durante a noite. Fui para o aeroporto conversar com os pilotos do Falcon do Beto. Aguardei a família chegar para embarcar e me despedi de todos. Foi meio emocionante , dado ao nível de relacionamento que nos uniu por 10 anos. Com as filhas do Chefe haviam se passado 10 anos desde quando fui contratado e elas eram pré-adolescentes. A pedido do Chefe , muitas vezes eu as acompanhei por impossibilidade dele. Eu as considerava um pouco como “minhas filhas “ também. O Falcon decolou.

 

Voltei ao Karima e pela última vez , ajudei ao Humberto tirar as pás do Seababoon ...encapá-lo e devolvê-lo ao seu “casulo naval”. Quando a cobertura do hangar baixou ...senti que estava “enterrando” uma fase da minha vida. 

Me despedi do casal Haydn & Kim por telefone, aluguei um carro e fui para Brisbane pegar um avião que me conectaria a um voo para o Brasil.

No dia 23 de outubro de 2010 , em São Paulo ...encerrei no escritório formalmente minhas atividades junto aos 3 Caçadores de peixe ; Jota Pê, Barba e Chefe Beto.

Fui para casa e reencontrei a minha Sereia santista... e depois no Rio de Janeiro minha netinha e meus filhos. 

Em novembro quando preparava o quarto de hospedes do ap em Santos para receber o casal Haynd & Kim ... recebi um e-mail da Kim :

-“Dear Brazilian Pirate.

We won't be able to go to Brazil... because Haynd died in an accident with his helicopter in Papua New Guinea “.

Thanks for the friendship.

Affectionately Kim

A minha vida havia mudado , depois da Temporada Austrália.

Follow in peace my friend Haydn... wherever you are.

Goodbye

a quem interessar possa👇quando a vida continua

https://youtu.be/icnNr8MmK1k

Pirata ... recordando Austrália (parte 3)

Amigos da Pitaria Alada ... meu cordial :

                "Hi Fellows" (again).

Esta "parte 3" da Temporada Austrália tem um tom mais "turístico"(digamos assim) , não menos "profissional" ( é bom que se diga). 

Começando pelo voo de Brisbane para Whitsunday.

A internet nos define Whitsunday assim  :

Whitsundays, Austrália: paraíso tropical com mais de 70 ilhas, praias belíssimas e do lado da Grande Barreira de Corais. Destino perfeito!

A região de Whitsunday é uma área do governo local localizada em North Queensland, Austrália. Estabelecido em 2008, foi precedido por duas áreas de governo local anteriores com uma história que remonta ao estabelecimento do governo local regional em Queensland em 1879.

Eu classificaria como : A "Buzios" Australiana , perfeita para as pretensões do Chefe Beto patrão.

 

Assim sendo vamos estuda-la para juntar conteúdo para o relatório.

Partindo de Brisbane , as paisagens maravilhosas da costa leste da Austrália começaram a desfilar sob nosso visual. Cor da agua azul turquesa cristalina , ilhas da Grande Barreira ao largo ... e praias ... muitas praias lindas ... e desertas.

Continuamos apreciando a paisagem com as descrições detalhadas do meu amigo Haydn copilotando , feliz da vida o SeaBaboon.

Nos aproximamos do destino final naquela tarde fenomenal quando nos aproximamos do aeroporto de Whitsunday.

-"Whaytsundy ...Hi.VP-BFL from Brisbane visual 500 pp..with 3 in POB...5 out...instructions.".Disse na fonia , meu copiloto sem muita formalidade.

-"Hi...Assie...Welcome...again to Whitsunday...calm wind accuse final my friend". Recebemos a resposta do aeroporto , reconhecendo o sotaque de quem transmitiu o primeiro contato. Senti que estava bem acompanhado. Retomei os comandos pra pouso e transmiti :

-"VP-BFL ...Visual with the track in the final". Pousamos em Whitsunday, para um "merecido descanso".

Nos estabelecemos num Hotel com vista para o mar na simpática cidade , Naquela noite fomos comer uma pizza nós três ( Haydn , Humberto e eu). Entre uma cerveja e outra , Haydn disse que voltaria para Cainrs no dia seguinte pois tinha compromissos e reuniões com outro amigo . Disse que participaria do próximo Rali Paris -Dakar , como navegador do amigo. O famoso Rali seria realizado a partir 1 de janeiro 2011 na Argentina e Chile , e tinham alguns acertos para fazer no carro.

Para quem não sabe o que é o Rali  Dakar 2011, a internet diz o seguinte:

O Rali Dakar 2011 foi a 32ª edição da corrida de rali mais exigente do mundo. Ocorreu entre 1 e 16 de janeiro na América do Sul pelo segundo ano consecutivo, após o cancelamento do 2008 por ameaças terroristas na África. A empresa francesa ASO (Amaury Sport Organisation) foi a organizadora do Dakar, que percorreu terras argentinas e chilenas.

De Posse desta informação, imaginei todos ´preparativos que envolviam tal empreitada do outro lado do mundo (próximo ao Brasil). Como iniciaria em 1 de janeiro de 2011, logo em setembro de 2010 , o tempo seria curto. Entendi a preocupação do Haydn, e brindamos a isso. 

-"Don't worry my friend. I've already learned enough from you to get by here.

Since you're going to Argentina... if you have time, spend a few days in Brazil as my guest". Disse sinceramente.

-" Thank you my friend, I will consider your proposal in consultation with Kim, my fiancée".

Tomamos a "saideira" e fomos para nossos quartos. 

O dia seguinte amanheceu com sol entre nuvens. Aproveitei durante meu banho matinal para lavar algumas roupas de baixo , durante o banho e coloquei para secar sobre uma mesa da varanda sob o sol.

Acessei o frigobar do quarto para beber um leite gelado acompanhado de biscoitinhos , e ao retornar a sala me deparo com um "invasor" do apartamento. Era uma linda Cacatua em busca das migalhas do biscoito que degustava no momento, De susto passei a admiração da alva ave. (é uma arara branca...típica da fauna australiana). Estabelecemos uma relação cordial  movida a degustação partilhada dos meus biscoitinhos.

Aproveitei o sol e flui desbravar a cidade , com pouco movimento fora de temporada. O lugar era simpático e demonstra semelhança a nossa Búzios.

Comercio turístico e um parque litorâneo bem cuidado e organizado seguido de bela praia,

O Haydn ja havia nos deixado e dediquei o dia a "vagabundagem " de observação da minha varanda . As nuvens anunciavam mal tempo futuro. O  dia seguinte amanheceu com chuva,  e novos visitantes molhados. Um casal de periquitos australianos pousados na minha mesa da varanda , indicavam amizade com a Cacatua do dia anterior e demonstravam claramente desejo pelo meu biscoitinho. Mantendo o meu bom relacionamento com a fauna local, providenciei rapidamente a fonte de desejo daquelas aves ,,, o meu biscoitinho que selou nossa nova amizade, de comum acordo. Ofereci uma toalha para secar o simpático casal, que foi respeitosamente recusado.

Resolvi ligar para o comandante Wayne do Karima , comunicando a minha intenção de regressar a Cairns no dia seguinte para que preparasse meu pouso a bordo. Ele me comunicou que seria impossível meu pouso a bordo : 

-" Impossible. The Karima is being prepared to receive the boss and the helicopter hangar is being used to store cleaning materials. Leave the helicopter at the airport.". Foram as palavras do Wayne Canguru.

Confesso que não gostei do tom autoritário que nunca havia sido usado comigo antes... mas respondi :

-" Ok Wayne ... see you tomorrow,"... e desliguei.

Aquela conversa não saiu da cabeça durante o dia todo, o que só foi amenizado pela foto que recebi de madrugada da minha neta Lelê completando 6 meses junto a sua amiguinha Mel.

Humberto e eu , desfrutamos o sol no terraço do nosso hotel e conversamos sobre as consequências do nosso hangar estar sendo utilizado como "paiol" de material de limpeza. O Humberto demonstrou preocupação com nosso hangar (domínio dele)por conta de ferramentas e fluidos hidráulicos e óleos específicos de aviação , incompatíveis com qualquer tipo de contaminação. Era uma situação preocupante. Decidimos voar logo para Cairns para estar em loco , gerenciando a situação.

No dia seguinte de deixamos a paradisíaca  Whitsunday e suas aves exóticas (minhas amigas e amantes dos meus biscoitinhos ).

 O regresso para Cairns foi observando os melhores pontos da Grande Barreira visando assessorar o Chefe Beto para o melhor posicionamento do Karima , durante a Temporada Austrália dele e sua família.

-" Cairns...good afternoon...VP-BFL...helicopter As-350 B2...from Whitsunday to Cairns Airport...with 2 on board...visual 500 feet...5 out...instructions", Transmiti ao me aproximar.

-"Good afternoon VP-BFL... calm wind... I have you on the radar... free approach to the helicopter parking yard without interference with the runway... accuse final". Foi a autorização de Cairns.

Pousamos , trancamos  o SeaBaboon com a capa de para-brisas , protegendo o interior e painéis, do sol. ... e fomos para o Karima atracado no cais da Marina. Foi lá que uma nova história começou ...

 (a nova história será contada na Parte 4 (epílogo) da temporada Austrália ).

See you soon 

Pirata.... recordando Austrália (parte 2)

 Amigos da Pitaria Alada meu cordial "Hi Fellows"

Como prometido , estou voltando para dar continuidade na Parte 2 desta "Temporada de Austrália ".

Na Parte 1, eu já havia decolado da Nau Karima no comando do SeaBaboon , copilotado pelo meu novo amigo Haydn e transportando o Humberto (fiel escudeiro mecânico de Marinha e principalmente amigo).

(parte 1 ... para quem não viu 👇 se quiser ver)

https://pirataalado.blogspot.com/2022/11/pirata-recordando-australia.html

 O objetivo deste primeiro voo seria de sobrevoar a famosa Great Barrier e depois um abastecimento num pequeno aeroporto próximo , para ao final do dia pousar na fazenda do amigo do Haydn , para pernoite.

Assim decorreu a decolagem :

-"Cairns... Good morning,

AS 350 B2, VP-BFL on board the Motor Yacht Karima, with 3 on board, 3 hours of autonomy and visual flight plan to Whitsundey Airport...ready for takeoff....requests authorization "

Transmitiu o Haydn com autoridade , cumprindo sua função.

-"Good morning VP-BFL. Welcome to AUSTRALIA. The wind is calm and its takeoff is authorized for the southeast sector without interfering with airport traffic.....Stay visual at 500 feet....Have a good flight." Foi a pronta resposta de Cairns.

-"VP-BFL......aware of instructions..taking off.", Respondi e decolei. Estava começando , de fato, a minha Temporada Australiana

Segundo o Google (na Internet) A Great Barrier Reef (oficialmente chamada) assim é descrita :

A Grande Barreira de Corais, ao largo da costa de Queensland, no nordeste da Austrália, é o maior organismo vivo da Terra, visível até mesmo do espaço. O ecossistema de 2.300 km de extensão compreende milhares de recifes e centenas de ilhas feitas de mais de 600 tipos de corais duros e macios. Abriga inúmeras espécies de peixes coloridos, moluscos e estrelas-do-mar, além de tartarugas, golfinhos e tubarões. 

Confesso que por algum motivo a frase (destacada em negrito) desta definição me causou um interesse maior em sobrevoa-la (não sei por que ?).😇

Na verdade o "patrão" Chefe Beto havia determinado que assim fizesse colhendo informações para uma futura visita a bordo do Karima .

       

 

Logo depois da decolagem as imagens da Grande Barreira começaram a desfilar sob nossos olhares fascinados. A cor da agua e as formações lembravam nosso "Abrolhos". Vimos imagens lindas a ponto de me incentivar a passar os comando do SeaBaboon para o Haydn com dois objetivos : primeiro testa-lo quanto sua "proficiência" de piloto e em segundo (se confiasse na proficiência do meu copiloto) aproveitar a paisagem. Os dois objetivos foram alcançados. Quanto a proficiência de voo num Esquilo .... foi ...aceitável num primeiro contato com aquela maquina...quanto a paisagem ... foi ... acima da média. 

Depois de curtirmos por muito tempo as belezas do voo , meu GPS já alertava que deveríamos nos aproximar de terra com proa do aeroporto SHUTE HARBOR...e para lá nos dirigimos. Pousamos no pequeno aeroporto turístico de Whitesunday, com rápido e eficiente abastecimento e decolamos em seguida para a fazenda do Amigo de Haydn. Foi um voo tranquilo observando o lindo litoral australiano , até vislumbrarmos Bigginden (cidade próxima a fazenda).

Retomando os comandos sobrevoei a fazenda que não tinha heliponto , escolhi uma área entre as árvores  e pedi ao Haydn pata executar o pouso ( me mantendo atento). Rapidamente me arrependi porque senti que ele não estava confortável com as "rápidas" reações do Esquilo SeaBaboon. Serviu para que eu soubesse exatamente como se portaria meu copiloto australiano nos comandos , caso eu precisasse numa emergência. Pousamos sem maiores problemas,

Na fazenda , fui apresentado ao "Ozzie"( uma gíria australiana para descrever os próprios australianos e, menos comumente, a Austrália. O termo se assemelha à palavra "brazuca", ...).

-"Nice to meet you.... Pirata ".Me apresentei formalmente.

-"Hi Pirata", Respondeu o Ozzie me deixando a vontade, convidando a sua varanda para um "chá da tarde australiano" (mais conhecido como cerveja).

Na varanda a Olivia fez as honras da casa. (ao ser apresentado a Olivia , me lembrei do Popeye mas nada comentei). 

Naquela noite fomos comemorar esse inusitado encontro num .... "Pub" (como não podia deixar de ser. Entre muitas cervejas, a Olivia e o Popeye (ops Ozzie) falaram tudo sobre a fazenda deles de produção de "feno" (alimento de animais durante períodos de pouca chuva)...o Haydn contou suas experiências aéreas profissionais de inspeção de cabos de transmissão de alta voltagem, , além da sua briga com um crocodilo (eu já ouvi esta estória em algum lugar) com o testemunho do Ozzie. O Humberto contou sobre o tempo de Marinha voando SeeKings ....e o Pirata não podia ficar atrás. Contei sobre minhas experiências de Marinha , como pouso a bordo de Submarino ... mais recentemente como pirata alado com entrada  na cratera do vulcão de Tambora  na Indonésia , com o testemunho do Humberto. Sob o efeito do álcool ninguém sabia quem mentia mais. O importante é que foi muito legal aquela noite , típica de cowboys australianos.

No dia seguinte decolamos da fazenda de Ozzie & Olivia e fomos para o aeroporto turístico de  Sunshine Cost. La abastecemos e fomos de carro, conhecer o famoso Zoológico Australiano de Steve Irwin.

Para quem não sabe quem foi Steve Irwin a Internet diz o seguinte : 

Stephen Robert Irwin, conhecido como O Caçador de Crocodilos, ou apenas Steve Irwin , foi um naturalista australiano especialista em animais selvagens e celebridade televisiva. Ele adquiriu fama mundial através de seu programa O Caçador de Crocodilos (1996–2007), co-estrelado por sua esposa, Terri Irwin. Com ela, ele também foi co-proprietário de um zoológico na Austrália fundado por seus pais. Morreu em 2006, aos 44 anos, após ser atingido fatalmente por um ferrão de raia no coração.

Foi um passeio imperdível para conhecer a variedade de animais exóticos que vivem naquela grande ilha (além da triste história do Steve que foi o inspirador do personagem "Crocodilo Dandee".

Interagi com cangurus e coalas , mas este espaço não seria suficiente para mostrar todas fotos desse dia. 

Assim o " filminho" do Pirata no youtube continua a disposição :

https://www.youtube.com/watch?v=QglKJ4EeP_c

De Sunshine Cost , pousamos finalmente no Aeroporto de Brisbane , onde no dia seguinte apresentaríamos o SeaBaboon para a demorada inspeção de 600 horas na Eurocopter,

Nos hospedamos em Red Cliff bairro de Brisbane próximo ao Aeroporto .

O trabalho começou . O Haydn  tinha que voltar para Cairns . Paguei o combinado e ele pediu que eu o avisasse quando o SeaBaboon estaria pronto para voltar a Cairns , porque ele gostaria de voltar comigo. Disse que eu não precisaria mais da ajuda dele . Já me sentia capaz de voar sozinho na Austrália.

-"I loved the trip. If you want me to pay for the flight....I'll pay!" Disse o Haydn com cara triste

-"Get out of here... I'll let you know when I'll be back... fucking Australian pilot. Thanks ! and... Have a good flight back my friend ". Eu disse pra ele com cara brava.

Nos abraçamos e ele foi pegar o voo.

Na EUROCOPTER, o SeaBaboon começou a desmontagem com a supervisão do Humberto, enquanto eu tratava da parte financeira e burocrática da inspeção. No escritório , o meu interlocutor me perguntou? :

-"A few months ago I met a Brazilian who flew this aircraft. He was here offering to join our Eurocopter Team. He left a contact in New Zealand where he is living. Do you know him ?"

-" I know him...but we haven't spoken since 2008 ". Respondi sem maiores detalhes quando recebi o contato do "brasileiro".

Enquanto essa fase se desenvolvia fui conhecer os arredores de Red Cliff. Descobri uma trilha de caminhada próxima ao meu hotel e fui desfrutar a vizinhança. Havia de tudo : comercio fácil, praia natural e artificial, vegetação diversa com arvores e flores , pássaros e grande quantidade de Cacatuas empoleiradas , (cenário de filme ), Fiz compras para abastecer o quaro do hotel que seria a minha Base por alguns dias . A trilha leva a varias atrações parques e em todas eu sentia ... "bem estar que uma sociedade desenvolvida desfruta". No dia seguinte , acompanhado do Humberto , de carro exploramos uma area montanhosa um pouco mais distantes , A sensação de bem estar se ampliou. Tudo bonito, limpo e organizado . conhecemos pessoas simpáticas e prestativas.

 

Vimos cachoeiras de agua limpíssima , bares em locais estratégicos com vista panorâmica deslumbrante da região, arvores de troncos exóticos e folhas de plantas naturais que jamais havia visto (características de uma Ilha Continental isolada ) . Eu estava trabalhando ... mas parecia turismo bem remunerado ! 

Na Eurocopter os trabalhos continuavam e eu visitava a oficina pela manhã e a tarde me dedicava a conhecer detalhes uteis a minha missão profissional. Aguardando a previsão de prontificação dos serviços para executar o voo de recebimento, se tudo de acordo , acertar o pagamento ,avisar o Haydn sobre minha intenção de regresso e...finalmente dar o meu "PAPA OSCAR" ( pronto para operar ) para o patrão Chefe Beto .

Resolvi conhecer Brisbane.

Brisbane é uma cidade linda cortada pelo sinuoso rio que dá nome a cidade .

A primeira coisa que me chamou atenção foi a "praia artificial" no centro comercial da cidade conhecida como "Street Beach". 

Nesta praia artificial, nos dias uteis ,os trabalhadores do centro da cidade , na hora doa almoço, aproveitam para curtir uma "prainha".

Outra novidade que me chamou atenção foi a linha regular de transporte fluvial , executada com rápidas lanchas catamarã (dois cascos) em horários regulares e constantes . (rápidos e eficientes ... coisas de primeiro mundo) . Como Brazuca Paulistano senti inveja... e me imaginei cruzando Sampa pelos rios Tietê - Pinheiros ! (quanta imaginação Pirata). Além disso a arquitetura  moderna e atrações de lazer chamavam a atenção.

Tudo funcionava com praticidade e limpeza.

A moleza estava acabando. Um dia fui chamado a Eurocopter. Me preocupei ( sem razão).......

Queriam me mostrar as condições da transmissão do SeaBaboon aberta ....e Humberto e eu recebemos um elogio do responsável pela inspeção do VP-BFL.

-" Congratulations to you. This aircraft is accompanied by Eurocopter for being "unique". It does not have a fixed base. It remains based on a boat with intense exposure to salinity. Performed all inspections provided by the manufacturer. This occurred in Cannes - France, in Athens - Greece, in Itajuba - Brazil, in Santiago - Chile, in Kota Kinabalu in Borneo - Malaysia... and now finally in Brisbane- Australia. There is no precedent like this...

The aircraft is in excellent condition as shown in this transmission.

Please accept my greetings".

-" Thank you ... Sir ". 

Foi a única resposta que me ocorreu  me esforçando para conter as lágrimas , com a imagem da minha netinha Lelê no Brasil (Ela já estaria completando 6 meses , e eu estaria longe... muito longe). Saudade!!!

 Era um sentimento novo pra mim. A Pirataria Alada estava me cobrando um alto preço. Comecei a questionar se estaria disposto a pagar.

O SeaBaboon estaria pronto em breve. Avisei ao Haydn que disse que compraria uma passagem aérea mais barata e que para isso teria que esperar o melhor momento da compra , (naquela época eu nem imaginava como isso se passava. Já hoje eu entendo ).  

Finalmente  depois de 2 semanas na Austrália o SeaBaboon estava pronto para voo Check de aceitação . O Haydn já havia chegado mas não permiti que fizesse o voo de aceitação comigo. Preferi que o Chefe dos pilotos da Eurocopter me acompanhasse. (experiência adquirida no recebimento de helicópteros da Marinha em 1987 na antiga Aérospatiale , em Marignane -França).

Decolamos de Brisbane com proa sul sobrevoando as maravilhosas praias da costa leste australiana via

a Golden Cost até "Surfer Paradise", Simplesmente lindo voo !

Tudo ocorreu bem no voo , e assinei o recebimento , reconhecendo a qualidade técnica do serviço executado. 

Feliz com o resultado passei mensagem para o Chefe Beto :

-" Chefe ... SeaBaboon PAPA OSCAR . Retornando Karima ... aguardo instruções ".

-" BRAVO ZULU. Previsão inicio operações 8 de outubro em Cairs , abraço. "

Chefe Beto foi "curto" e reconhecido pelo bom trabalho realizado , como sempre no nosso relacionamento  profissional nos últimos 10 anos.

Com isso eu teria cerca de duas semanas para retornar para Cairns e preparar tudo para receber os patrões naquela Temporada Australiana,

Decidi passar uns dias em Whitsunday ( balneário famoso) e ponto de apoio logístico perfeito para a Nau Karima durante o período de "turismo familiar e caça submarina do Chefe Beto .. na.Grande Barreira (se autorizado)".

-"Brisbane good morning.

VR-BFL ...AS 350B2 helicopter...in the Eurocopter yard... 3 hours of autonomy...with visual flight plan...500 feet to Whitsunday...with 3 on board...I request instructions". Transmiti para torre de Brisbane Airport.

-"VP-BFL... good morning.

Calm wind...authorized activation and takeoff to the eastern sector without interference with traffic...maintaining 500 feet....activate the transponder xxxx"

Have a good flight... and enjoy the scenery.". Foi a simpática autorização da torre.

-"Brisbane ... Thanks ....VP-BFL ...taken off...

have a good day".

Decolamos de Brisbane com proa do simpático aeroporto de Whitsunday ,

Estava iniciando a Temporada Austrália (parte 3)... see you later. Hugs