Pirata.. e o Colégio

 

Amigos da Pirataria em geral ... meu cordial Olá. 

Estamos num ano que se comemora , os 75 anos de uma entidade que  foi o meu " berço ". O Colégio onde nascem os verdadeiros " Piratas do bem Brasileiros " ... conhecido oficialmente como : 

COLÉGIO NAVAL.

Em função desta comemoração , eu , como "cria" desta instituição resolvi " piratear " um texto escrito por colegas Piratas sobre o evento que me permito transcrever autorizado pelos autores amigos Piratas.  Desfrutem o texto abaixo : 

75 anos – Uma viagem no túnel do tempo

CMG (Ref IM) Sergio Henrique Barbosa de Oliveira

Presidente da ATAC

CMG (Ref FN) Jorge de Oliveira Carlos

Vice Presidente da ATAC

CMG (Ref CA) Claudio da Costa Braga

Turma de 1971 – 1128/2128

Poxa...Jubileu de Brilhante, uau.......já se vão 75 anos do nosso Colégio Naval, nós turma, a Turma Aspirante Conde, que cursamos nos anos de 1971 a 1972.

Parece que foi ontem!!! Já se vão 55 anos quando muitos tinham completado quatorze anos e hoje, passadas essas décadas, esses não tão velhos assim, Homens do Mar, com a certeza do dever cumprido, retornam a esta bela enseada Batista das Neves. Viajar no tempo e relembrar episódios marcantes de nossas vidas, relembrar dos nossos mestres e instrutores que tiveram papel relevante em nossas formações, relembrar algumas histórias pitorescas da época e deixar registrado para a eternidade nosso texto na Revista Classis Spes.

Então, entrando no túnel do tempo, começamos com um domingo pela manhã, no início de fevereiro de 1971, aglomerados em frente ao Edifício Tamandaré aguardando o embarque em ônibus especiais fretados que nos conduziriam para o Colégio Naval. Sem percebermos, ali, começava a rotina dos nossos ônibus especiais, divididos por bairros e cidades no Rio de Janeiro, além dos que iam para São Paulo e outros Estados, por ocasião dos futuros licenciamentos.

Na chegada em Angra, tudo era novidade: o pavilhão imponente do torreão do Colégio, a recepção pelo Comandante, Oficiais e Adaptadores Alunos, a entrada no pátio interno em uma formatura meio que a “paisana”, o orgulho de ter sido aprovado em concurso tão disputado, com o brilho nos olhos de alegria e um misto de interrogação pelo que viria. 

Aos concursados do Rio de Janeiro e Niterói somaram-se

 “A Paulistada” 

e os “Aratacas”, termo carinhosamente dado aos nordestinos que somente passamos a entender um pouco mais adiante por ocasião dos licenciamentos

A partir daí tem início nossa história: começamos a conviver com pessoas dos mais diversos rincões do Brasil, com suas culturas regionais, sotaques distintos, todos imbuídos de um espírito que o tempo iria consolidar em amizades sinceras, puras e que persistem até os dias de hoje.

Poderíamos classificar como “Espírito de Corpo”. A UNIÃO, É O ALICERCE DA NOSSA TURMA QUE NOS SUSTENTA. Jargão que passou a acompanhar a Turma Aspirante Conde até os dias de hoje.

 

 

Voltando ao passado:

Tudo era novidade, a começar pelo linguajar naval: recebemos nossas “andainas de uniforme”....andainas...????, jacuba, bailéu, abrolhos, ceia e associado a ela, o famoso mate brochante e bolo aziático, bacalhau, hidráulica, caminho aéreo......enfim, um aprendizado de nomes na gíria naval que em pouco tempo estávamos familiarizados.

Falar sobre os episódios marcantes de nossas vidas com certeza extrapolaria o número de palavras desse texto, mas várias delas deixaram marcas em nossas memórias, a começar com o toque de alvorada, onde os mais sonolentos não conseguiam dormir mais um pouco, sob pena de serem “papirados” pelo OSCA em sua revista. Na “rotunda, disputar local junto ao lavabo para nossa higiene matinal era um suplício, pois sempre tinha alguém no seu “cangote” querendo ocupar o mesmo espaço.....

Após, tínhamos a formatura para o café da manhã e a seguir as salas de aulas, onde passávamos a conhecer nossos “Mestres” e a respeitá-los. Quem não se lembra da ordem de “levantai-vos” proferida pelo chefe da classe. Nossas aulas duravam até a hora do almoço, ocasião em que ao seu término, formávamos no pátio interno para, cheios de fome, irmos ao rancho, onde muitos dos seus cardápios não eram do agrado de todos. Que o diga as “iscas de fígado”, “frango atropelado” e outras culinárias de nomes que nos acompanharam em nossas carreiras.

Findado o rancho, tínhamos algumas poucas horas de lazer para colocarmos nossas tarefas em dia, cortar cabelo, cartas para as namoradas, enfermaria, fazer o rol das roupas para serem lavadas e depois apanhá-las na lavanderia. Além disso, quando calouros, tínhamos que ter o cuidado de não sermos “carteados pelos veteranos” para outras fainas avulsas.

À tarde alguns iam para o TFM e outros para o treinamento em suas respectivas equipes esportivas representativas do Colégio, ocasião em que os treinamentos permitiam uma maior aproximação do binômio calouro x veterano, possibilitando a realização de novas amizades.

Após, tínhamos a formatura do rancho para o jantar e depois o estudo obrigatório, que muitas das vezes eram suplícios para os calouros uma vez que, quando o OSCA “dava mole”, os veteranos faziam a festa nos trotes aos calouros.

Depois, ceia quando eram servidos o “mate brochante” acompanhado do bolo “aziático” ( referente a azia e não à Ásia) e por fim o esperado toque de silêncio. Era a hora do descanso para alguns, mas estudos adicionais para outros, a maioria em decorrência das rígidas exigências escolares.

Mais nem tudo eram exigências, pois logo chegavam os licenciamentos, onde nos finais de semana o Corpo de Alunos tinha a cidade de Angra a seu dispor e quinzenalmente, licenças para o Rio de Janeiro, onde residiam a maioria dos alunos. A “Paulistada”, mais complicada, por conta da distância e os Aratacas, também chamados de “Bodames”, por estarem longes de suas cidades natal só retornavam a seus lares nas férias escolares.

Sobre Angra dos Reis, cidade dos Reis Magos, acolhedora com suas águas cristalinas, baia da Ilha Grande e suas 365 ilhas, uma por dia, marcaram muito nossas memórias. 

Como não lembrar das saídas de canadenses e snipes, da praia de Aquidabã, ponto de encontro com as “Minas Angrenses”, chopinho do Bambu, bailinhos no Comercial, Vera Cruz e Farracho, sem antes comer uma pizza deliciosa na Bambina, existente até os dias de hoje.

Não lembrar dos bailes promovidos pela SAG com as escolas de Barra Mansa, Volta Redonda, Instituto de Educação do Rio de Janeiro e nosso famoso conjunto musical “Carteasom”.

As competições esportivas contra o CMRJ, EMMRJ, CSN, EN e NAE.

O tempo passando, provas e ao final encerramento do ano letivo com a simbólica e não mais importante Passagem da Cana do Leme, onde deixaríamos de ser calouros passando a condição de veteranos no ano seguinte

Após nossas férias regulamentares, 

já totalmente ambientados a rotina e vida naval, com nossos pensamentos voltados para a tão sonhada Escola Naval, recebemos os novos calouros tendo como propósito maior orientar e principalmente, com o exemplo, transmitir a nova turma os ensinamentos apreendidos, conquistados e vivenciados.

Aula , novos professores no segundo ano, mesma rotina, mais orgulhosos por sermos os “donos” do Colégio Naval. A par das brincadeiras sadias com nossos “Calouros”, éramos respeitados, sensação única que tínhamos que manter junto aos nossos superiores, pares e subordinados.

Assim, o tempo foi passando, os acontecimentos foram se repetindo na maioria das vezes, entremeados com um fato novo, como viagem de instrução a bordo do CL Tamandaré e CT Benevente, chegando então ao término do ano letivo com a certeza do dever cumprido.

 A Passagem da Cana do Leme, somado ao almoço dos 30 dias nos levava a sonhar com o tão esperado espadim, símbolo do Aspirante da Marinha de Guerra,

mas, isso é outra história, outro capítulo, pois a Turma Aspirante Conde, formada GM em 13 de dezembro de 1976, ira completar 50 anos em dezembro do corrente ano.

Obrigado! Colégio Naval, somos gratos pela formação intelectual, física e moral que nos proporcionou.

Foi Você, valorosa Instituição de Ensino Militar Naval, que forjou nosso espírito marinheiro entre outros atributos dos Homens do Mar.

Viva o Colégio Naval

Parabéns pelos seus 75 anos

Viva a Marinha

Viva o Brasil

TUDO PELA PÁTRIA

QUIRICOMBA ZEPELIN………...

Dito isso , procurei " temperar" o texto original dos meus amigos, com imagens do arquivo pessoal " piratesco alado". A razão para tal, foi aproveitar o " gancho literário " para mostrar nos dias atuais , como são divulgadas algumas falácias,  sobre o período dos anos 70 de regime militar . Falam muito sobre " censura " na época... Sobre isso as imagens mostram que os " pensamentos e críticas eram LIVRES.

Por outro lado, demonstram que a vida militar enalteciam a " União " de cidadãos,  independente de raça, cor , religião, culturas regionais e seja lá qualquer opção sexual , política ou esportiva. Neste Colégio,  aprendiamos principalmente respeito, disciplina, ordem e alternativas de vivermos em sociedade com liberdade defendendo nosso enorme País.  Foi lá que conheci os meus verdadeiros irmãos...aqueles que por " opção " compartilham os mesmos " valores" morais , intelectuais e... filosóficos. Para tanto, temos que ter coragem para encarar desafios que , normalmente, a vida nos apresenta. Isso é uma " opção individual" ... não uma imposição social. Não é " fácil ".... mas é moralmente, ( não financeiramente ) ...compensadora.

Quem passou por este Colégio...tem orgulho. ( não tenho a menor dúvida). Dedico este post a todos irmãos , por opção,  que tiveram a coragem, na sua adolescência, de fazerem essa opção. 

Classis Spes

Aos queridos leitores...o sincero abraço  do

Veterano Pirata Alado.

Veterano...e os Pilotos com Dedos

 

Amigos 

da 

Pirataria Alada

....Boa Páscoa 

Esta semana de Páscoa começando,  como sempre na Sexta Feira, independente do aspecto religioso, iniciei com uma agradável caminhada meditativa praiana. Desta feita , muito bem acompanhado da minha querida Sereia . 

A Invasão turística do feriadão,  ainda não estava totalmente concluída. Assim sendo a minha praia estava pouco frequentada , com aquela adorável brisa marinha refrescando “ corações e mentes” ( principalmente a minha ).

Depois de um “  bombardeio “ de notícias políticas de “ direitas e esquerdas “ além de acidentes aéreos ocorridos em nosso país...e notícias da Guerra do momento , na quinta-feira passada resolvi me “ distrair “ vendo a sequência da série NETFLIX , “ HOMELAND”,  que recomendo para aqueles que não tem ideia das “ consequências “ de uma Guerra, como as que estamos acompanhando “ ao vivo e a cores” pelos meios midiáticos modernos. 

Tive uma noite “ desconfortável “ no início do período Pascal. A série NETFLIX, nos faz pensar ( e perder o sono ) sobre as diferenças religiosas culturais que incentivam as guerras no Oriente Médio,  desde os tempos passados ... há  milênios. 

A queda do helicóptero Robinson na praia da Barra ( sem vítimas fatais )

e o “ quase “ acidente com um grande helicóptero de Offshore , a cerca de 30 milhas da mesma praia da Barra da Tijuca, ( sem conclusão de fatalidades , felizmente ) geraram uma série de especulações midiáticas também .

Em função destes eventos aeronáuticos,  muitos amigos consultam  o Pirata para saberem as minhas opiniões " Aladas " sugerindo que eu produza " conteúdos " para as Revistas especializadas . Foi o caso do meu amigo de turma Sérgio Henrique. Ele ativou o botão neste cérebro piratescamente alado , ja gasto pelo tempo ... e agora ,Veteranizado.

 

A noite foi difícil depois de saber que dois aviões americanos foram abatidos pelos iranianos , cujos pilotos estavam sendo resgatados por helicópteros da Marinha americana.  Um dos pilotos estava desaparecido mesmo tendo se ejetado. O Irã oferecia 60 mil dólares a qualquer  um que encontrasse o piloto americano e o entregasse as autoridades iranianas.

Como ia dizendo, a caminhada meditativa da manhã amenizou a noite mal dormida , incentivando o meu pensamento sobre tudo, junto e misturado, quando comecei a me lembrar das razões que me levaram a optar aos 15 anos de idade a ser um piloto. Assim nasceu a “ motivação “ desta historia que conto a diante. 

A noite de sexta feira acabou sendo compensada pela Torta de Limão deliciosa que a Sandra ( esposa do meu amigo Marcelo ) me presenteou depois da nossa tradicional pizza das sextas feiras , no “ cafofo” perto de casa .

A mistura de todas essas notícias; acidentes aéreos,  guerra em Ormuz,  série HOMELAND....sucesso do lançamento do foguete da nave “ Artemis II “ levando o homem para o lugar mais distante da Terra já alcançado....pizza 5 queijos ...e torta de limão ..fizeram a cabeça do Veterano Pirata Alado ...( ex Aviador Naval ateu ) brigar com o travesseiro perdendo o sono , que nem “ESTOMAZIL “ ajudou a achar ,  ou seja, mais uma noite mal dormida.

Hoje , sábado ... Aleluia ! 

Acordei auto comprometido comigo mesmo , de escrever essa estória a seguir :

Ano 1969 ... televisão preto e branco ... ligada ...e o mundo observando sem acreditar muito no que via : um homem descendo de uma nave espacial... e pisando na LUA dizendo...- “ um pequeno passo para o Homem ...um grande passo... para a Humanidade “ .

O nome daquele homem era Neil Armstrong .

 A internet assim conta sobre ele : 

Neil Alden Armstrong  (Wapakoneta, 5 de agosto de 1930 – Cincinnati, 25 de agosto de 2012) foi um engenheiro aeroespacial, aviador naval, piloto de teste, astronauta e professor norte-americano que se tornou o primeiro ser humano a pisar na Lua em 1969. Armstrong estudou engenharia na Universidade Purdue; em 1949 tornou-se aspirante da Marinha dos Estados Unidos e, no ano seguinte, formou-se aviador naval. Lutou na Guerra da Coreia a partir do porta-aviões USS Essex e depois completou seu bacharelado em engenharia; na sequência, trabalhou como piloto de testes na Estação de Voo de Alta-Velocidade da Base Aérea Edwards, voando diversas aeronaves da Série Centenária e, por sete vezes, no North American X-15. Também participou de dois programas espaciais concebidos pela Força Aérea: Man in Space Soonest e X-20 Dyna-Soar.

Eu, em 1969 , nascido há 15 anos, numa Base Aérea assistindo aquela cena do homem na Lua, espectador assíduo das séries americanas da época tipo “Perdidos no Espaço” e leitor assíduo de “gibis” do Super Homem , pensei calado : 

- É isso que quero ser , não Super Homem , mas alguém que voa ... e pode chegar na Lua ! (isso sim é ser LIVRE). 

Ato contínuo olhei para meu pai e disse :

- Pai ... vou me inscrever no concurso para EPCAR  (Escola Preparatória de Cadetes da Aeronáutica ).

- Você vai ser o que quiser ... menos Piloto da Aeronáutica “. Disse meu pai sem nenhuma outra explicação.

- Tá bom , ... já sei Pirata ! Você vai contar essa estória de novo ?. Dirão meus caros leitores em uníssono !

Não ... Não vou . Isto é só um “gancho “ para contar essa outra  ... filosofia da última caminhada meditativa  praiana ... deste período” Pascal” do Veterano . Fiquem tranquilos .

A caminhada ocorreu tranquila a beira mar mas,  o pensamento me transportou  aos acidentes aéreos.  Me lembrei de um artigo publicado na revista BISAFO ( Boletim Informativo de Aviação  em Foco ) em 1987. O título do artigo é " Pane de Dedo " , onde defendo a minha particular teoria sobre o assunto . Para quem quiser saber detalhes ofereço essas fotos abaixo.

Como já contei várias vezes , cumprindo a determinação do meu pai , não me tornei Piloto da Aeronáutica...mas orgulhosamente consegui me tornar Piloto ...da Marinha!

Exerci variadas funções e fiz vários cursos teóricos e treinamentos práticos na Aviação Militar... obtendo alguma experiência nessa atividade que me preparou para uma possível, mas  pouco provável, Guerra como brasileiro nato. ... durante os 30 anos que estive na ativa da Marinha. 

Em função disso imaginei a dificuldade que o Piloto americano abatido em voo, ejetado e sobrevivente em território inimigo e totalmente hostil culturalmente. Senti pena do Piloto companheiro de atividade. 

Uma enorme operação de resgate foi executada con sucesso. O Piloto foi resgatado. 

Admirando o mar que refrescava meus pés , imaginei o Piloto carioca que pousou o restrito helicóptero Robinson em auto rotação em local apropriado para a emergência,  não causando nenhum dano físico nem aos passageiros e nem aos frequentadores da praia. Parabéns ao experiente e treinado Piloto.

Já ao outro quase acidente com o grande helicóptero offshore nada posso afirmar, mas o conhecimento sobre esta atividade de aviação  comercial me leva a pensar sobre uma " possível " Pane de Dedo ". Os filmes que capturaram a atitude da Aeronave e a proximidade em altitude da superfície marítima me levam a considerar essa possibilidade. O CENIPA ( Centro Nacional de Prevenção e Investigação de Acidentes Aéreos) responsável pela análise do " incidente " certamente apontará os fatores contribuintes para esta ocorrência .

Uma coisa eu não tenho dúvida nos dois casos ... treinamento é " fundamental" ( mesmo custando caro) . Seja pouso em auto rotações de fato , como simuladores de voo por instrumentos ( IFR ) nos grandes e automatizados helicópteros do Off Shore. Pilotar um desses helicópteros " na mão " ( sem piloto automático) salva vidas ... e deve ser treinado para o caso de uma emergência.. ou uma " Pane de Dedo ".  Famosos  acidentes como o da Air France sobre o Oceano Atlântico falam por mim.

Dedos são muito importantes. Servem para muitas atividades , sócio , cultural , esportivas religiosas ... e profissionais.  No entanto , para Pilotos em geral , são extremamente importantes ( quando bem treinados) quando as máquinas e o automatismo falham. São exigidos pelo cérebro com eficiência , rapidez e precisão, caso contrário,  podem piorar a situação. 

Assim chego ao final da minha meditação praiana olhando para o céu que , para a Aviação Naval , nada mais é que... o " Teto do Mar " e me reporto a nave Artemis II e seus Pilotos e simples tripulantes. Sinto uma inveja boa ( se isso é possível). Gostaria de estar lá. 

 Cheguei a me candidatar quando o Brasil iniciou seu processo de seleção para um Piloto brasileiro fosse preparado para um dia ter esse privilégio de voar mais longe do que a nossa atmosfera terrestre. Eu tinha os requisitos exigidos : Ser um piloto militar da ativa, eu era. Ter bacharelado de engenharia mecânica,  eu tenho. Requisitos fisicos e de saúde,  eu tinha. Faltava a aprovação psicotencnica feita pela Aeronáutica.  Não fui aprovado. Acho que a farda branca da Marinha deve ser um fator que interfere psicologicamente quando analisado por fardas azuis da Aeronáutica. Acho que meu pai tinha razão quando me " proibiu" de prestar concurso pra a EPCAR.

Infelizmente o nosso foguete , nunca subiu e o nosso piloto astronauta,  precisou alugar um Uber russo para dar uma volta no espaço de passageiro , para ficar famoso , sair da Aeronáutica,  e virar Político Professional ganhando bem com essa nova atividade.

Armstrong era Piloto da Marinha americana e foi o primeiro homem a pisar na Lua.

Que me desculpem aqueles que não curtem a Pirataria Alada .... mas não basta ser Piloto....pra ser Piloto Top Gun ....tem que ser Piloto da Marinha....kkk

Se for piloto de Super Lynx.. melhor ainda

Sempre lembrando que : 

" Dedo é uma coisa tão importante ... que seu PODER ... não pode cometer erros. As vezes ... VIDAS podem estar em jogo " 

Kkkkk

😇

Um carinhoso beijo no coração de todos ( as) leitores ( as ) pilotos (ou não) Sereias ( ou não)

Do eterno Veterano Pirata ( Lince) Alado