Aventuras do Pirata Alado : Veterano...e os Pilotos com Dedos

Amigos

Pirataria Alada

....Boa Páscoa

Esta semana de Páscoa começando, como sempre na Sexta Feira, independente do aspecto religioso, iniciei com uma agradável caminhada meditativa praiana. Desta feita , muito bem acompanhado da minha querida Sereia .

A Invasão turística do feriadão, ainda não estava totalmente concluída. Assim sendo a minha praia estava pouco frequentada , com aquela adorável brisa marinha refrescando “ corações e mentes” ( principalmente a minha ).

Depois de um “ bombardeio “ de notícias políticas de “ direitas e esquerdas “ além de acidentes aéreos ocorridos em nosso país...e notícias da Guerra do momento , na quinta-feira passada resolvi me “ distrair “ vendo a sequência da série NETFLIX , “ HOMELAND”, que recomendo para aqueles que não tem ideia das “ consequências “ de uma Guerra, como as que estamos acompanhando “ ao vivo e a cores” pelos meios midiáticos modernos.

Tive uma noite “ desconfortável “ no início do período Pascal. A série NETFLIX, nos faz pensar ( e perder o sono ) sobre as diferenças religiosas culturais que incentivam as guerras no Oriente Médio, desde os tempos passados ... há milênios.

A queda do helicóptero Robinson na praia da Barra ( sem vítimas fatais )

e o “ quase “ acidente com um grande helicóptero de Offshore , a cerca de 30 milhas da mesma praia da Barra da Tijuca, ( sem conclusão de fatalidades , felizmente ) geraram uma série de especulações midiáticas também .

Em função destes eventos aeronáuticos, muitos amigos consultam o Pirata para saberem as minhas opiniões " Aladas " sugerindo que eu produza " conteúdos " para as Revistas especializadas . Foi o caso do meu amigo de turma Sérgio Henrique. Ele ativou o botão neste cérebro piratescamente alado , ja gasto pelo tempo ... e agora ,Veteranizado.

A noite foi difícil depois de saber que dois aviões americanos foram abatidos pelos iranianos , cujos pilotos estavam sendo resgatados por helicópteros da Marinha americana. Um dos pilotos estava desaparecido mesmo tendo se ejetado. O Irã oferecia 60 mil dólares a qualquer um que encontrasse o piloto americano e o entregasse as autoridades iranianas.

Como ia dizendo, a caminhada meditativa da manhã amenizou a noite mal dormida , incentivando o meu pensamento sobre tudo, junto e misturado, quando comecei a me lembrar das razões que me levaram a optar aos 15 anos de idade a ser um piloto. Assim nasceu a “ motivação “ desta historia que conto a diante.

A noite de sexta feira acabou sendo compensada pela Torta de Limão deliciosa que a Sandra ( esposa do meu amigo Marcelo ) me presenteou depois da nossa tradicional pizza das sextas feiras , no “ cafofo” perto de casa .

A mistura de todas essas notícias; acidentes aéreos, guerra em Ormuz, série HOMELAND....sucesso do lançamento do foguete da nave “ Artemis II “ levando o homem para o lugar mais distante da Terra já alcançado....pizza 5 queijos ...e torta de limão ..fizeram a cabeça do Veterano Pirata Alado ...( ex Aviador Naval ateu ) brigar com o travesseiro perdendo o sono , que nem “ESTOMAZIL “ ajudou a achar , ou seja, mais uma noite mal dormida.

Hoje , sábado ... Aleluia !

Acordei auto comprometido comigo mesmo , de escrever essa estória a seguir :

Ano 1969 ... televisão preto e branco ... ligada ...e o mundo observando sem acreditar muito no que via : um homem descendo de uma nave espacial... e pisando na LUA dizendo...- “ um pequeno passo para o Homem ...um grande passo... para a Humanidade “ .

O nome daquele homem era Neil Armstrong .

A internet assim conta sobre ele :

Neil Alden Armstrong (Wapakoneta, 5 de agosto de 1930 – Cincinnati, 25 de agosto de 2012) foi um engenheiro aeroespacial, aviador naval, piloto de teste, astronauta e professor norte-americano que se tornou o primeiro ser humano a pisar na Lua em 1969. Armstrong estudou engenharia na Universidade Purdue; em 1949 tornou-se aspirante da Marinha dos Estados Unidos e, no ano seguinte, formou-se aviador naval. Lutou na Guerra da Coreia a partir do porta-aviões USS Essex e depois completou seu bacharelado em engenharia; na sequência, trabalhou como piloto de testes na Estação de Voo de Alta-Velocidade da Base Aérea Edwards, voando diversas aeronaves da Série Centenária e, por sete vezes, no North American X-15. Também participou de dois programas espaciais concebidos pela Força Aérea: Man in Space Soonest e X-20 Dyna-Soar.

Eu, em 1969 , nascido há 15 anos, numa Base Aérea assistindo aquela cena do homem na Lua, espectador assíduo das séries americanas da época tipo “Perdidos no Espaço” e leitor assíduo de “gibis” do Super Homem , pensei calado :

- É isso que quero ser , não Super Homem , mas alguém que voa ... e pode chegar na Lua ! (isso sim é ser LIVRE).

Ato contínuo olhei para meu pai e disse :

- Pai ... vou me inscrever no concurso para EPCAR (Escola Preparatória de Cadetes da Aeronáutica ).

- Você vai ser o que quiser ... menos Piloto da Aeronáutica “. Disse meu pai sem nenhuma outra explicação.

- Tá bom , ... já sei Pirata ! Você vai contar essa estória de novo ?. Dirão meus caros leitores em uníssono !

Não ... Não vou . Isto é só um “gancho “ para contar essa outra ... filosofia da última caminhada meditativa praiana ... deste período” Pascal” do Veterano . Fiquem tranquilos .

A caminhada ocorreu tranquila a beira mar mas, o pensamento me transportou aos acidentes aéreos. Me lembrei de um artigo publicado na revista BISAFO ( Boletim Informativo de Aviação em Foco ) em 1987. O título do artigo é " Pane de Dedo " , onde defendo a minha particular teoria sobre o assunto . Para quem quiser saber detalhes ofereço essas fotos abaixo.

Como já contei várias vezes , cumprindo a determinação do meu pai , não me tornei Piloto da Aeronáutica...mas orgulhosamente consegui me tornar Piloto ...da Marinha!

Exerci variadas funções e fiz vários cursos teóricos e treinamentos práticos na Aviação Militar... obtendo alguma experiência nessa atividade que me preparou para uma possível, mas pouco provável, Guerra como brasileiro nato. ... durante os 30 anos que estive na ativa da Marinha.

Em função disso imaginei a dificuldade que o Piloto americano abatido em voo, ejetado e sobrevivente em território inimigo e totalmente hostil culturalmente. Senti pena do Piloto companheiro de atividade.

Uma enorme operação de resgate foi executada con sucesso. O Piloto foi resgatado.

Admirando o mar que refrescava meus pés , imaginei o Piloto carioca que pousou o restrito helicóptero Robinson em auto rotação em local apropriado para a emergência, não causando nenhum dano físico nem aos passageiros e nem aos frequentadores da praia. Parabéns ao experiente e treinado Piloto.

Já ao outro quase acidente com o grande helicóptero offshore nada posso afirmar, mas o conhecimento sobre esta atividade de aviação comercial me leva a pensar sobre uma " possível " Pane de Dedo ". Os filmes que capturaram a atitude da Aeronave e a proximidade em altitude da superfície marítima me levam a considerar essa possibilidade. O CENIPA ( Centro Nacional de Prevenção e Investigação de Acidentes Aéreos) responsável pela análise do " incidente " certamente apontará os fatores contribuintes para esta ocorrência .

Uma coisa eu não tenho dúvida nos dois casos ... treinamento é " fundamental" ( mesmo custando caro) . Seja pouso em auto rotações de fato , como simuladores de voo por instrumentos ( IFR ) nos grandes e automatizados helicópteros do Off Shore. Pilotar um desses helicópteros " na mão " ( sem piloto automático) salva vidas ... e deve ser treinado para o caso de uma emergência.. ou uma " Pane de Dedo ". Famosos acidentes como o da Air France sobre o Oceano Atlântico falam por mim.

Dedos são muito importantes. Servem para muitas atividades , sócio , cultural , esportivas religiosas ... e profissionais. No entanto , para Pilotos em geral , são extremamente importantes ( quando bem treinados) quando as máquinas e o automatismo falham. São exigidos pelo cérebro com eficiência , rapidez e precisão, caso contrário, podem piorar a situação.

Assim chego ao final da minha meditação praiana olhando para o céu que , para a Aviação Naval , nada mais é que... o " Teto do Mar " e me reporto a nave Artemis II e seus Pilotos e simples tripulantes. Sinto uma inveja boa ( se isso é possível). Gostaria de estar lá.

Cheguei a me candidatar quando o Brasil iniciou seu processo de seleção para um Piloto brasileiro fosse preparado para um dia ter esse privilégio de voar mais longe do que a nossa atmosfera terrestre. Eu tinha os requisitos exigidos : Ser um piloto militar da ativa, eu era. Ter bacharelado de engenharia mecânica, eu tenho. Requisitos fisicos e de saúde, eu tinha. Faltava a aprovação psicotencnica feita pela Aeronáutica. Não fui aprovado. Acho que a farda branca da Marinha deve ser um fator que interfere psicologicamente quando analisado por fardas azuis da Aeronáutica. Acho que meu pai tinha razão quando me " proibiu" de prestar concurso pra a EPCAR.

Infelizmente o nosso foguete , nunca subiu e o nosso piloto astronauta, precisou alugar um Uber russo para dar uma volta no espaço de passageiro , para ficar famoso , sair da Aeronáutica, e virar Político Professional ganhando bem com essa nova atividade.

Armstrong era Piloto da Marinha americana e foi o primeiro homem a pisar na Lua.

Que me desculpem aqueles que não curtem a Pirataria Alada .... mas não basta ser Piloto....pra ser Piloto Top Gun ....tem que ser Piloto da Marinha....kkk