Pirata....e o Lorde COCHRANE

 

Amigos da Pirataria Alada

....meu cordial Bom dia.

Neste final de pandemia tenho vivido momentos de alegria. Uma delas , é ver que o meu amigo milicão carrancudo Comandante Barreira ,vem tendo o reconhecimento "literário", como um bom contador de histórias (ou "estórias " como alguns preferem ). Dessa forma ele me presenteou com um exemplar da, respeitada , RMB (Revista Marítima Brasileira ), que no   V.141 n°  07/09 julho/setembro 2021 , onde foi publicado na Pag 236 na coluna " Fatos Pitorescos da Vida Naval " o  seguinte artigo ( que me permito transcrever abaixo) em honra dos verdadeiros Piratas do Bem.

                Espírito de Lorde COCHRANE

    Em 1984 , como jovem capitão tenente já COA (comandante operativo da aeronave) de um Lynx SAH 11 do Primeiro Esquadrão de helicópteros de Esclarecimento e Ataque (HA-1) , navegava pela costa do Maranhão , a bordo da Fragata Constituição sob o comando do , então CMG Dumont. Acompanhada do CT Marcilio Dias , compúnhamos um GT brasileiro que faria parte de um exercício VENBRAS , junto a Marinha Venezuelana . Nos momentos de folga entre as atividades de preparação do DAE( Destacamento Aereo Embarcado) , composto pelo CT Wilson Rocha (meu amigo , mais antigo e chefe do DAE) e as praças de manutenção, me dediquei a leitura sobre o nosso primeiro Almirante brasileiro , o Lorde Cochrane.

Nesse momento de laser instrutivo, comecei a me identificar com algumas das características do nosso polêmico “lobo dos mares”, como alguns autores se referiam ao nosso Lorde marinheiro em questão.

Herói ou vilão? Essa era a questão que me vinha a mente a todo momento , enquanto progredia a minha leitura. Entre o turbilhão de episódios e títulos que acompanharam a vida daquele nauta, o título de “marques do Maranhão” me chamava atenção pela coincidência de estar naquele momento cruzando águas maranhense. Outra característica que marcou a vida de Cochrane foi sua associação as atividades de “pirata” ou “ corsário” atribuídas por vários historiadores. Sendo bom , ou mau , fato é que essas características sempre povoaram o imaginário de qualquer nauta, assim como eu , naquele momento incorporando a atividade profissional de um “nauta alado” em direção ao Mar do Caribe , famosa área de operação da “pirataria internacional”.

Atracamos em La Guaira, porto principal da Venezuela , sede da Marinha Venezuelana, onde encontramos os navios daquela Armada que formariam os GTs que participariam da Operação VENBRAS. Fomos ao Briefing da missão e soubemos que seria um exercício simples que visava apenas a cooperação entre nossas Forças buscando estreitar laços de amizade e cooperação mútua . Nosso Lynx a bordo da Constituição faria voos de esclarecimento em busca de uma fragata Venezuelana , acompanhada pelo nosso Marcilio Dias e caso os identificassem transmitiríamos a posição para um engajamento tipicamente naval entre os navios envolvidos.

Fiquei emocionado quando recebi a informação de que a área onde o exercício se desenvolveria incluía a “Isla la Tortuga”,famoso porto de reunião de piratas caribenhos. Eu estaria voando em busca de um inimigo fictício (pirata , ou não) para mostrar a superioridade da Marinha de Cochrane , séculos depois .

Os navios envolvidos se fizeram ao mar na área determinada para cada GT, cerca 100NM nordeste de La Guaira , na Região da Bacia La Cochila. Depois de alguns exercícios de passagem de carga leve o “freeplay” começou . Decolei para um plano de esclarecimento durante o dia em condições totalmente visuais . Sem encontrar sinais dos navios inimigos , resolvi tentar a sorte nas proximidades de uma ilha que despontava no horizonte. Os navios poderiam estar utilizando a ilha para com a proximidade estarem camuflando nosso radar de busca. Em 1984, nossos SAH 11, não tinham o modernismo tecnológico dos atuais WILDCATS de hoje. Constatei pela carta náutica (não havia GPS )que estávamos nos aproximando da famosa Isla la Tortuga. Agucei meu principal equipamento de busca , a visão. Busquei uma posição favorável evitando o reflexo dos raios solares na água do mar. Rodeamos toda a ilha e grande decepção: não havia nenhum navio de guerra escondido em suas margens , apenas um pequeno veleiro atracado num barranco. Frustrado resolvi não perder a oportunidade de sobrevoar a famosa , e desértica ilha . Qual não foi a nossa surpresa , minha e do copila Wilson Rocha (chefe do DAE) quando vimos um pequeno monomotor pousado numa área plana perto do veleiro atracado. constatamos que havia uma movimentação de caixas transportadas nos ombros por alguns homens entre o veleiro e o pequeno avião. Percebemos que ao ouvirem o barulho do helicóptero , houve uma desordenada correria dos homens largando as caixas.

“Bode Wilson” e eu nos entreolhamos e comentei pela fonia :

-“Acho que achamos alguma coisa irregular na “ilha dos Piratas” e não podemos fazer nada . Somos militares estrangeiros em terra estrangeira”

O Bode Wilson , como mais antigo e chefe do DAE decidiu.

-“Fragata Constituição ..Falcão 22 ... movimento suspeito entre veleiro e avião de pequeno porte na costa leste da isla la tortuga” ... solicito informar Marinha Venezuelana.... aguardamos instruções.”

-“Falcão 22 ... Constituição...mantenha observação e aguarde instruções”

A correia em terra era grande. Nos afastamos um pouco procurando sair do alcance de armas leves , como dava a entender que buscavam os envolvidos em terra. Depois de alguns minutos ouvimos no radio:

-“Falcão 22 ... Fragata Constituição....Helicóptero H1H venezuelano se aproximando da posição...exercício encerrado ....regressar ao navio mãe.”

Sem conhecer detalhes regressamos e pousamos na Constituição e nos dirigimos ao passadiço. As informações eram desencontradas. Adotamos a proa de Puerto la Cruz, balneário venezuelano na costa e terminal de abastecimento marítimo numa refinaria. Algumas horas depois se juntou a nós uma das fragatas Venezuelanas. Atracou ao nosso contrabordo e o comandante pediu para reunir os oficiais na Praça Darmas.

Entre brindes , contou o que havia ocorrido. Agradeceu a participação da Marinha do Brasil na apreensão pela Marinha da Venezuela de um grande carregamento de cocaína e nos convidou para comemorarmos o fato e o brilhantismo da Operação VENBRAS 84 num bar de Puerto la Cruz chamado Guatacarazo. Recomendou que fossemos fardados de “chiquinho”. Disse que era um hábito “pirata” da região , para impor respeito. Estranhamos , mas em nome do bom relacionamento internacional entre Marinhas, aquiescemos.

O comandante venezuelano tinha razão. No Guatacarazo fomos atendidos com pompa , respeito e muita alegre cortesia .Foi uma noite inesquecível de verdadeiros piratas do bem....nas “águas dos Piratas”, o Mar do Caribe.

Todas as vezes que recordo essa passagem naval me pergunto:

“seria esse o verdadeiro espírito de “Lorde Cochrane”...o primeiro Almirante da Marinha do Brasil ?

Assim foi publicado....e assim ocorreu.

Meu mais sincero e fraterno  abraço ao Bode Wilson assim como a todos Piratas da Confraria  organizada pelo Kavica e capitaneada pelo Nosso Pirata Mor Fredinho.